Introduccion del filtre d'òli

Pendent lo foncionament del motor, de degalhs metallics, de polvera, de depauses de carbòni oxidats a de temperaturas nautas, de sediments colloïdals e d'aiga dintran de contunh dins l'òli lubrificant. La foncion del filtre d'òli es de levar aquelas impuretats mecanicas e substàncias colloïdalas, en mantenent l'òli lubrificant net e en prolongant sa vida de servici. Un filtre d'òli deuriá aver una capacitat de filtracion fòrta, una resisténcia al flux bassa, e una vida de servici longa. Un sistèma de lubrificacion tipic utiliza divèrses filtres de capacitats de filtracion variablas-en collectant de filtres, de filtres grossièrs, e de filtres fins-connectats en parallèl o en seria dins la galariá d'òli principala. (Los filtres connectats en seria amb la galariá d'òli principala son nomenats filtres de flux complet-, que tot l'òli lubrificant passa pendent lo foncionament del motor; los filtres connectats en parallèl son nomenats filtres de flux dividit-.) Un filtre grossièr connectat en seria amb la galariá principala d'òli es un filtre de flux complet-; un filtre fin connectat en parallèl amb la galariá d'òli principala es un filtre de flux dividit-. Los motors modèrnes de veituras de passatgièrs an tipicament pas qu'un filtre collector e un sol filtre d'òli de flux complet. Lo filtre grossièr elimina las impuretats amb una talha de particula de 0,05 mm o mai dins l'òli de motor, del temps que lo filtre fin es utilizat per levar las impuretats finas amb una talha de particula de 0,001 mm o mai.